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高温导致柴油发电机停机怎么办

今年夏季温度是史上新高,今年的用电量也远高于往年,但是持续的长时间的不间断运行柴油发电机组会致使柴油发电机组过热停机,造成这种现象的原因是什么呢?如何解决发电机温度过高的问题呢?
 
柴油发电机制造商提供的开关用于在冷却液变得太热时关闭发动机。传感器用于在面板上提供发动机温度读数,但也可由控制器使用以在指定温度下关闭。电阻或电压(取决于安装的传感器)根据冷却液温度而变化。读数低于60度(与您的汽车相同)是正常的。
 
 
那么为什么发电机会关闭呢?这是由于发电机的冷却液太热的原因。
 
发动机运转时冷却液会升温;冷却液通过散热器泵送(由“水泵”),发动机风扇将周围空气吹过散热器矩阵以降低冷却液温度。
 
检查冷却液的温度。
 
请记住,如果您取下散热器盖,它可能会加压并且非常热!采取适当的预防措施!如果冷却液过热,也可能会非常热,打开盖子时可能会逸出蒸汽。
 
如果冷却液太热,冷却液开关可能显示故障或冷却液发送器指示的读数(电阻或电压)过高-在这两种情况下,控制器将采取措施关闭下集。冷却液可能太热,因为:
 
发动机负荷过高,冷却液冷却不够快;这会导致冷却液越来越热,直到冷却液开关因故障关闭而导致停机。在这种情况下,减少发电机的负载。
 
柴油发电机温度高维修方法:
 
1、检查内燃机是否有漏水
首先检查内燃机是否有漏水之处和水箱是否缺水,然后检查其风扇皮带的松紧度如果风扇皮带不松,则检查风扇叶片角度安装是否正确、风扇叶片是否损坏以及水泵的磨损情况及泵水能力。
 
2、检查内燃机是否在低速超负荷下长期运
其喷油时间(或点火时间)是否过晚,内燃机的喷油时间(或点火时间)过晚的突出特点是:排气声音大,尾气冒黑烟,机器运转无力,功率明显下降。
 
3、检查内燃机节温器是否失灵
节温器失的特点是:内燃机内部的冷却水温度高,而散热器内的水温低。这时可将节温从内燃机中取出,然后再启动发动机,若内燃机水温正常,可判定为节温器失效若水箱管道有部分堵塞,也会使内燃机水望上升过快。
 
4、热器冷却水套内水垢沉积太多
如果散热器冷却水套内水垢沉积太多或分水管不起分水作用,用手摸汽缸体则有冷热不均的现象。

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