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柴油发电机组过热的应急处理措施

炎热的盛夏已至,不少地区开启了“烤箱”模式,在此凯晨电力提醒您,炎炎夏日,不光人们需要避暑,柴油发电机组也要谨防“中暑”,那么如果柴油发电机组已经发生了过热现象,用户该如何紧急处理呢?

 
柴油发电机组过热的应急处理措施
 
发动机水温过高
柴油发电机组冷却系统循环出现异常的原因有很多,例如节温器、冷却硅油风扇、风扇皮带等损坏导致冷却系统无法正常工作。
首先要保持发动机着车状态,严禁熄火;用冷水浇散热器表面加速降温。通常这类情况下,循环水温度下降有限,在发动机温度80度以下,采取间断熄火,踩下熄火开关或者拔掉电喷系统传感器,用启动机带动发动机运转,10-15秒为一个运转周期,被动运转降温,检查机油尺刻度是否在正常范围内。
注意:在发动机完全冷却之前,切记无论何时都严禁拧开水箱盖。
 
发动机过热,冷却系统正常
负荷过载后的发动机温度过热,但冷却系统仍可正常运行。
此时应保持发动机怠速运转,严禁熄火;用冷水浇散热器表面加速降温。在温度下降至50度左右的怠速状态下,用浸湿的厚毛巾旋开水箱盖(操作者应避免正对水箱盖,以防喷水烫),进行降温。一定要检查机油尺刻度是否在正常范围内。
 
冷却液发生遗漏或散失透
发动机“干烧”,也就是无冷却水状态下运转,可能造成非常严重的事故。这时采用任何冷却水浇散热器的方式降温都基本无效,发动机运转也无法散热。值得注意的是,发动机“干烧”状态下,千万不能用加注冷却水的办法来降温,会造成冷热交替,发动机缸体炸裂等事故。
 
正确做法是首先在着车状态下,应打开机油加注口,迅速加注润滑油,这是因为在缺水状态下,发动机润滑油会随之大量高温蒸发,迅速补充。下一步非常重要,加完润滑油熄火断油。同时运转启动机,被动运转发动机。可持续10秒运转,间隔5秒停顿,保持此频率。宁可损坏一个启动机,也要保住发动机,避免粘缸,拉缸等严重事故。

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